MI Spekter CST-222 - Digitální tester nabíjecí stanice

CST-222 – Digitální tester nabíjecí stanice

Popis produktu:
CST-222 je kompaktní zařízení určené pro testování nabíjecích stanic pro elektromobily (EV).
Umožňuje provádět funkční testy bez potřeby dalšího vybavení, jako je multimetr.
Pro kompletní testování bezpečnosti lze zařízení připojit ke standardnímu instalačnímu testeru.

Simulací elektrického vozidla, nabíjecího kabelu a běžných poruchových stavů ověřuje, zda nabíječka splňuje hlavní normy IEC/EN 61851-1 a IEC/HD 60364-7-722.
Díky přehlednému 2,4" grafickému LCD displeji zobrazuje nejdůležitější výstupní hodnoty nabíječky, což umožňuje rychlé a snadné ověření jejího výkonu.

Měření parametrů EVSE:

• Síťové napětí mezi L1/N, L2/N, L3/N a N/PE
• Frekvence síťového napětí a sled trojfázového zapojení
• Řídicí pilotní signál (Control Pilot) – kladné a záporné napětí
• Frekvence a pracovní cyklus (Duty Cycle) řídicího signálu
• Maximální proud (Imax) vypočtený z pracovního cyklu

Další vlastnosti:

• LCD displej a tlačítko pro přepínání mezi měřením sítě (MAINS) a řídicího signálu (CP)
• Více než 100 hodin provozu s 2× AA alkalickými nebo NiMH bateriemi
• Funkce automatického vypnutí (Auto Power Off) pro úsporu energie
• Simulace stavů CP a PP (nevyžaduje baterie)
• Předtest ochranného vodiče PE – LED indikace nebezpečného napětí na PE (bez nutnosti baterií)
• Zásuvka Schuko pro připojení síťové zátěže do 10 A na fázi L1
• 4mm výstupní svorky L1, L2, L3, N, PE a CP pro připojení multifunkčního instalačního testeru nebo osciloskopu

Dostupná měření:

• Napětí sítě mezi všemi třemi fázemi a nulovým vodičem (L1–N, L2–N, L3–N) a mezi nulovým a ochranným vodičem (N–PE)
• Frekvence síťového napětí mezi fázemi a nulovým vodičem
• Sled trojfázového zapojení (směr otáčení fází)
• Napětí řídicího pilotního signálu (Control Pilot) – kladná a záporná hodnota obdélníkového signálu
• Frekvence a pracovní cyklus (Duty Cycle) řídicího pilotního signálu
• Maximální nabíjecí proud vypočtený z pracovního cyklu řídicího pilotního signálu
  (v souladu s tabulkou A.8 normy IEC 61851-1:2017)

Displej a ovládací prvky

• 2,4″ LCD displej – zobrazuje měřené hodnoty, režim měření a stav simulace
• Tlačítko On/Off – zapnutí nebo vypnutí přístroje
• Tlačítko přepnutí režimu (MAINS / CP) – volba mezi měřením síťových napětí nebo řídicího pilotního signálu
• Tlačítko simulace chyby CP (CP Error) – vytváří podmínky poruchy řídicího pilotního signálu
• Tlačítko simulace chyby PE (PE Error) – testuje reakci nabíječky při chybě ochranného vodiče
• Tlačítko simulace „zkratu diody“ (Diode Short) – simuluje poruchu v řídicím obvodu vozidla
• Dotyková elektroda „PE PRE-TEST“ s LED indikací – upozorňuje na přítomnost nebezpečného napětí na ochranném vodiči
• Přepínač „PP State“ – výběr simulovaného stavu připojeného nabíjecího kabelu
• Přepínač „CP State“ – výběr stavu řídicího pilotního signálu reprezentujícího různé stavy vozidla (např. připojeno, připraveno k nabíjení, nabíjení)

Konektory a napájení

• Konektor Type 2 (strana EV) – určený pro připojení k nabíjecí stanici jako simulace elektrického vozidla
• Výstupní svorky: L1, L2, L3, N, PE a CP – pro připojení měřicích přístrojů, jako je multifunkční instalační tester nebo osciloskop
• Zásuvka Schuko – umožňuje připojení síťové zátěže až do 10 A na fázi L1
• Ochrana zásuvky Schuko: pojistka T10A/250V, 5×20 mm
• Prostor pro baterie: 2× AA baterie (alkalické nebo NiMH)

Hlavní vlastnosti

• Ověření dle norem:
  IEC/EN 61851-1, IEC/HD 60364-7-722
• Komunikační rozhraní:
  Výstupní svorky L1, L2, L3, N, PE a CP (4 mm) – pro připojení multifunkčního instalačního testeru nebo osciloskopu
• Zásuvka Schuko:
  Pro připojení instalačního testeru nebo síťové zátěže do 10 A
• Předtest PE vodiče:
  Funkce PE Pre-test s LED indikací nebezpečného napětí na ochranném vodiči (bez potřeby baterií)
• Napájení:
  Více než 100 hodin provozu s 2× AA alkalickými nebo NiMH bateriemi